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参考文献:1.《钱商》,阿瑟·黑利 ,陆谷孙 译2.《企业改革和金融改革》,《邓小平文选》第三卷3.《四大行和BAT“结对子”对金融科技非常有利》,李东荣4.《全球互联网金融商业模式报告(2015)》,廖理5.《数字普惠金融的实践和探索》,中国人民大学中国普惠金融研究院

但这样做带来的负面影响是,如果车辆在发生碰撞时,尤其是特斯拉的电阵列安装在车辆底部(为了突出操控性),加大了电池阵列受撞击的可能,进而造成电芯或模组是非常容易移位,并联和串联用的导线也会脱落和短路,造成起火。同时,Model S、Model X的18650型电池阵列为了减轻重量和成本,还将最外的绝缘层取消也成为特斯拉车型在充电过程中、碰撞后自燃的根源。尽管特斯拉自己(包括某些推崇特斯拉的业内人士)声称其拥有优秀的电池管理系统、大量优化的电池成组技术、及时的温度监控系统和单独设计的降温技术等可以将上述隐患规避,但始终难以规避18650型电池阵列造成的天然缺陷。此后屡屡发生的自然与着火也证明了这点。

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