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不过，以后，马老师应该也不会再对着物流大佬讲话了。时至今日， 当马云回归马老师的身份时，我们恰恰可以重新认真的审视一下，对于物流行业，马老师究竟给我们留下了一个怎样的物流江湖？马云真的想见王卫吗2010年，也就是淘宝双十一的第二年，百世汇通被阿里巴巴收入囊中，但是当时业内盛传马云最想合作的，还是顺丰。在一篇流传甚广的文章中说，马云曾经几次约见王卫，王卫都避而不见。在这样的描述中，连马云都仅仅是一个增加王卫神秘感的注脚。

记者联系到一家杭州的检测公司，他们称可接杭州的检测业务，但不接自如的单子。“实验室不让接，测出来超标，就有人投诉实验室，实验室都没办法正常经营了。”该公司工作人员告诉记者，拒单是从9月3号左右开始的，但他也不能肯定投诉者是何身份。“实验室一天都能接到二三十个投诉电话，意思就说我们不正规。”实验室为了“不惹麻烦”，便拒接自如客的订单。该工作人员还透露，之前接自如的单，基本上都超标的，有些还超标比较严重。一家北京的检测机构客服工作人员也告诉记者，之前他们也接自如客的单，但后来因合作的第三方实验室不愿再检测自如房，所以才停了单。

可将我国近十年的铝产业划分三个阶段：第一阶段2007-2011.8：金融危机的v型冲击——危机前的需求爆发，危机时的价格断崖，危机后的美国QE，中国的“四万亿”推动资产价格的快速回升。第二阶段2011.8-2015.11：漫长的产能过剩——电解铝产业“西近东不退”，产能快速扩张，经济增速换挡，下游需求增速不及供应增速，铝价一路震荡下行。

2017年4月，招商局工业集团从招商局港口接手了中集集团24.53%股份，成为中集集团的第一大股东。市场解读此举为双方海工产业的整合进一步奠定了基础。此外，自2019年1月12日起，招商局工业托管中国外运长航集团旗下金陵船厂和江东船厂。另一方面，中集集团海工业务持续亏损，去年受到计提资产减值影响，业务净亏损扩大到34.49亿元，海工整合动向备受投资者关注，几乎成为近年来中集集团业绩交流会必谈问题。

在保费较快增长的同时，寿险公司在投资方面也斩获颇丰。一季度随着权益市场上涨，投资收益高弹性带动利润高增，净资产增长提速。虽然非上市险企未披露投资收益情况，但从上市险企来看，2019年一季度，5家A股上市保险公司归母净利润同比大幅增长70%，超出市场预期，平安、国寿、人保、太保、新华分别同比增长77%、93%、12%、46%、29%，增长原因主要系权益市场上涨（今年一季度上证综指增幅达24%）带动险企投资收益同比大幅提升，平安、国寿、人保、太保、新华总投资收益率分别为5.1%、6.7%、4.6%、4.2%，同比分别提升1.4pct．、2.8pct．、0.2pct．、0.1pct．，利润高弹性增长叠加权益端资产浮盈增厚其他综合收益。

------------------------------责任编辑：卢昱君航运界再酿变局 全球海工第一梯队或现中企来源：证券时报继南北船整合敲定，国内航运海工整合再起波澜，并传出招商局集团将整合中集集团、中航国际旗下船舶和海工业务消息。7月9日，证券时报·e公司记者分别向当事方求证，获悉中集海工业务一直在筹划整合，但具体方案并不确定，中航国际方面则确认了整合事宜。